Das Eisenbahnverkehrsunternehmen soll weiterhin das Maas-Rhein-Lippe-Netz, das Hellweg-Netz, das Teutoburger Wald-Netz und das Ostwestfalen-Lippe-Netz bedienen – eine entsprechende Vorlage der NWL-Geschäftsführung haben die Gremien des Verbandes gestern einstimmig beschlossen. Dieser Beschluss schafft eine langfristige Perspektive für die Mitarbeiter*innen von Keolis Deutschland, von der auch die Fahrgäste auf den betreffenden Linien in Nordrhein-Westfalen profitieren. Beteiligt an dieser Einigung ist auch der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), hier steht aktuell noch ein Beschluss der Gremien aus.

In den vergangenen Monaten hatten die Verantwortlichen von NWL und VRR mit Vertretern von Keolis Deutschland wie auch deren Muttergesellschaft, der in Frankreich ansässigen Keolis S. A., intensive Gespräche zur Neugestaltung der bisherigen Verkehrsverträge geführt. Dabei haben sich die Aufgabenträger und das Eisenbahnverkehrsunternehmen auf eine gesonderte Regelung zur Fortführung der Zusammenarbeit geeinigt. Auf Basis der vereinbarten Eckpunkte werden zunächst bis Ende dieses Jahres vertragliche Anpassungen im Rahmen des Projekts  „Verkehrsvertrag 2.0“ ausgestaltet.

„Im Ergebnis haben wir eine stabile, langfristige Lösung zur Sicherung der Verkehre und der zum Teil bis 2032 laufenden Verträge geschaffen“, sagt Joachim Künzel, Geschäftsführer des NWL. „Es ist ein fairer Kompromiss, bei dem sowohl wir als Aufgabenträger im wirtschaftlich und juristisch vertretbaren Rahmen Entgegenkommen zeigen, als auch Keolis Deutschland und ihr
Mutterkonzern Verantwortung für die gegenwärtige Situation, aber auch für die Zukunft unter Beweis stellen.“

Die bis zum Jahresende aus den Eckpunkten zu entwickelnden konkreten Vereinbarungen werden Keolis Deutschland eine verbesserte Basis zur verlässlichen Erbringung der Verkehre bieten. Stellhebel sind insbesondere die drei neuralgischen Punkte Personalkosten, verkehrliche Auswirkungen durch Baumaßnahmen und Pönalen aufgrund von extern verursachten Störungen im Bahnbetrieb.

„Für unsere Fahrgäste, aber auch für die Mitarbeiter*innen des Unternehmens ist das ein sehr gutes Signal“, so Joachim Künzel. „Unsere Bereitschaft zur Anpassung der Finanzierung von steigenden Belastungen wie beispielsweise Personalkosten sowie Folgekosten von Baustellen zur Instandhaltung des Streckennetzes sind ein im Rahmen bestehender Verträge vertretbares Zugeständnis für den fairen Umgang unter Aufgabenträgern und Eisenbahnunternehmen im nordrhein-westfälischen SPNV und zur Stützung des Wettbewerbs.“

Anne Mathieu, Chief Executive Officer von Keolis Deutschland, dankt Mitarbeiter* innen und Partnern gleichermaßen für das entgegengebrachte Vertrauen: „Die vergangenen Monate haben unseren Kolleg*innen viel Geduld abgefordert. Aber nun sind die Weichen gestellt: Wir haben eine Einigung erzielt, die die Arbeitsplätze von über 900 Mitarbeiter*innen sichert, die zuverlässige Erbringung von Verkehrsleistungen im Sinne unserer Fahrgäste gewährleistet und das System Schiene als Ganzes nachhaltig stärkt. Sowohl wir als auch unsere Aufgabenträger als starke Partner tragen maßgeblich zu dieser Lösung bei.“

Keolis S. A. wird als Gesellschafterin von Keolis Deutschland zum Ende dieses Jahres ausscheiden, das Unternehmen wird spätestens zum 1. Januar 2022 an einen neuen, neutralen  Gesellschafter überführt. Der französische Mutterkonzern leistet einen hohen Beitrag, um die aktuellen vertraglichen Verpflichtungen und die verbleibenden Defizite über die restlichen Vertragslaufzeiten zu finanzieren. Durch diese Einigung wird die vollumfängliche Erfüllung der mit NWL und VRR geschlossenen Verträge gewährleistet.

Mit dem Beschluss der Gremien des VRR sowie der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) und Provincie Overijssel wird zeitnah gerechnet, sodass die anschließenden Details zur Neuaufstellung von Keolis Deutschland bis zum Jahresende von allen Gremien in Deutschland und Frankreich final abgeschlossen werden können.

Im Auftrag von NWL und VRR sowie LNVG und Provincie Overijssel erbringt Keolis Deutschland SPNV-Leistungen in NRW und Niedersachsen mit grenzüberscheitenden Verkehren nach Venlo und Hengelo.



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Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL)
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