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Interessen der Fahrgäste wahren: NWL positioniert sich im Schulterschluss mit Partnern und kritisiert National Express für unabgestimmte Fahrtausfälle
Eigenmächtig und unabgestimmt Leistungen zu reduzieren, so wie es National Express bereits in den zurückliegenden Monaten auf wichtigen und stark nachgefragten Verbindungen in NRW getan hat, ist für die SPNV-Aufgabenträger nicht akzeptabel.
Aufgabenträger vergeben Betrieb des RE 9 an DB Regio
Die DB Regio AG wird bis Ende des Jahres 2033 den Betrieb des Rhein-Sieg-Express (RE 9) verantworten. Das haben die Gremien der beteiligten Aufgabenträger für den Schienenpersonennahverkehr, go.Rheinland, Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord), nach einem europaweiten Vergabeverfahren mit vorgeschaltetem Teilnahmewettbewerb beschlossen.
eurobahn stellt Regelbetrieb auf allen Linien wieder her
Die eurobahn wird zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 alle Linien wieder im Regelbetrieb aufnehmen. Damit werden alle acht Linien, die seit April 2024 von Reduzierungsmaßnahmen betroffen waren, ab dem 14. Dezember wieder vollumfänglich fahren.
Gesetzentwurf zu Schiene.NRW unausgewogen – NWL pocht auf kommunale Mitsprache und bedarfsgerechte Finanzierung
Der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) unterstützt weiterhin das Ziel einer landesweiten Stärkung des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) in Nordrhein-Westfalen, kritisiert jedoch die Umsetzung im Gesetzesentwurf.
Vergabeentscheidungen: WestfalenBahn GmbH wird neuer Betreiber der Linie RE 34, DB Regio AG betreibt weiterhin die Linie RB 51
Ab Ende 2026 wird die WestfalenBahn GmbH die Linie RE 34 betreiben. Diese Entscheidung trafen die Vergabeausschüsse der Aufgabenträger Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR). Zudem erteilten der NWL, VRR und Provincie Overijssel der DB Regio AG den Zuschlag zum Weiterbetrieb der Linie RB 51.
„EMW macht Schule“ – Schulwege im Fokus der Europäischen Mobilitätswoche 2025
Wie können Kinder und Jugendliche sicher, eigenständig und nachhaltig in ihrem Heimatort unterwegs sein? Diese Frage stand im Mittelpunkt der Europäischen Mobilitätswoche (EMW) 2025 in Nordrhein-Westfalen.
Reaktivierung der Strecke Harsewinkel – Gütersloh – Verl: Anbindung am Hbf Gütersloh geklärt, aber Planfeststellungsverfahren verzögert sich
Die TWE (Teutoburger Wald-Eisenbahn) hat als zuständiger Infrastrukturbetreiber den NWL sowie die beteiligten Kommunen über den aktuellen Stand der Planungen für die Reaktivierung der Strecke Harsewinkel – Gütersloh – Verl informiert: Die Einbindung in den Hauptbahnhof Gütersloh ist geprüft und machbar. Weil das Planfeststellungsverfahren für das Gesamtprojekt jedoch andauert, wird sich die Inbetriebnahme verzögern.
Postbahnhof schafft nötigen Spielraum für S-Bahn Münsterland
Münster baut um – und stellt damit auch die Weichen für die Mobilität von morgen: Am westlichen Rand des Hauptbahnhofs, rund um den Berliner Platz, entsteht ein neues Quartier. Es soll Platz schaffen für moderne Behörden, die Sicherheit erhöhen und die Verkehrsinfrastruktur stärken.
Meldungen des Vorjahres
Alle Meldungen aus dem Vorjahr finden Sie in unserem Pressearchiv.
Service: Unsere Themen einfach erklärt
Personalmangel im Nahverkehr
Reduzierte Fahrpläne der Eurobahn: Spiegelbild des Personalmangels im Nahverkehr
Reaktivierungen im SPNV
Planungsverfahren: Weichenstellung für den Nahverkehr der Zukunft
Integraler Taktfahrplan
Interview mit Kai Schulte, Leiter des Kompetenzcenter NRW (KC ITF)
Ihre Ansprechpartner bei Presseanfragen
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