Reaktivierungen
NWL – Reaktivierungen
Reaktivierungen im SPNV
Mit einer Reaktivierung sind hohe planerische und finanzielle Aufwendungen und auch Risiken verbunden, sodass eine sorgfältige Vorplanung und eine risikobewusste Entscheidung unverzichtbar sind.
Daher nehmen SPNV-Reaktivierungsprojekte im NWL einen besonderen Stellenwert ein. Einige Reaktivierungen und Wiederinbetriebnahmen konnten in den vergangenen Jahren erfolgreich umgesetzt werden:
- Gronau – Enschede (2001)
- Lemgo – Lemgo-Lüttfeld (2007)
- Brilon Wald – Brilon Stadt (2011)
- Marienheide – Meinerzhagen (2013)
- Meinerzhagen – Lüdenscheid-Brügge (2017)
Derzeit stehen besonders die Reaktivierungsprojekte Münster – Sendenhorst und Verl – Gütersloh – Harsewinkel im Fokus. Für beide Strecken liegen positive Bewertungen vor, die zu einer Anmeldung für die ÖPNV-Bedarfsplanung des Landes NRW führen.
Weitere Reaktivierungsprojekte werden noch untersucht und bewertet. Der aktuelle Nahverkehrsplan des NWL weist folgende mögliche Reaktivierungsporjekte aus:
- Osnabrück – Recke (Tecklenburger Nordbahn)
- Lemgo-Lüttfeld – Barntrup (Begatalbahn)
- Paderborn – Büren (Almetalbahn)
- Neheim-Hüsten – Sundern (Röhrtalbahn)
- Menden – Hemer (– Iserlohn)
